4.2.1. Die Vorder- und hinteren Aufhängungen – die allgemeinen Angaben

Die Aufhängung ist Verbindungsglied zwischen der Karosserie und den Rädern. Durch sie auf die Karosserie werden die Kräfte übergeben, die auf die Räder einwirken. Die Elemente, die in die Aufhängung eingehen, mildern die dynamischen Belastungen, verringern die Schwingungen der Karosserie, gewährleisten die gute Immunität und den Fluss des Laufs des Autos.
Auf die Autos Camry utanawliwajutsja die Vorder- und hinteren unabhängigen Aufhängungen als MacPherson.
Der untere Hebel der Vorderachsfederung nimmt sich zur Wendefaust zusammen. Zu den unteren Hebeln nimmt sich der Stabilisator der querlaufenden Immunität zusammen, der den von der entsprechenden Weise gebogenen Kern darstellt, der aus ressornoj dem Stahl hergestellt ist. Er arbeitet auf folgende Weise: wenn beim Durchgang der Wendung das Rad, das sich auf dem inneren Radius der Wendung befindet, vom Auto weggeht, wird der Stabilisator zusammengebunden. Diese entstehende elastische Kraft unterstützt amortisatornuju die Theke jetzt, die auf dem äußerlichen Radius der Wendung gelegen ist, dass zusammen mit den Federn ihre Härte vergrössert. Das Ergebnis der Arbeit des Stabilisators – die bedeutende Verkleinerung der Neigungen des Autos beim Durchgang der Wendungen. Wenn sich das Auto gleichzeitig, zum Beispiel, mit dem Bremsen beugt, arbeitet der Stabilisator nicht.
Auf der Vorderachsfederung wird die Neuheit verwendet, bei der sich die Achse schkwornja vor der Wendefaust befindet. Daraufhin wird die stabile Immunität bei der geraden Bewegung gewährleistet.


Die Abb. 4.11. Der Fahrteil des Autos Camry


Die Abb. 4.12. Die Vorderachsfederung des Autos Camry




Die Abb. 4.13. Das Schema der Handlung der Achse schkwornja bei der geraden Bewegung